A luglio 2024, il mercato auto in UE+EFTA+UK chiude in aumento rispetto allo stesso mese del 2023, +0,4% con 1.025.290 immatricolazioni. Nell’UE14 allargata all’EFTA/UK il mercato del mese risulta in calo dello 0,6%, mentre nell’UE dei nuovi membri, la variazione è positiva e ammonta al +9,5%. Nel cumulato dei sette mesi, il mercato in UE+EFTA+UK risulta in crescita del 3,9%.
A luglio, la Germania è al primo posto nel ranking delle immatricolazioni mensili tra i major market. Seguono, nell’ordine UK, Francia, Italia e Spagna. La Germania rimane il primo mercato anche nel cumulato, seguita da UK e Francia. I major market hanno una quota pari al 70,3% del mercato totale nel mese e, complessivamente, registrano un incremento dello 0,6%, nel cumulato invece costituiscono il 70% del mercato europeo, con una variazione positiva del 4,4%.
Il Gruppo Stellantis, con circa 153.000 unità vendute nel mese, rappresenta il 14,9% del mercato europeo allargato a EFTA e UK (0,8 punti percentuali in meno rispetto alla quota di luglio 2023), secondo solo al Gruppo Volkswagen, che invece ha una quota del 26,6% e volumi in calo (circa 9mila unità) rispetto a luglio 2023. Per Stellantis, assistiamo ad un decremento delle immatricolazioni rispetto allo stesso mese dello scorso anno del 4,8%. Anche nel totale dei sette mesi, il gruppo italo-francese cala dello 0,5% rispetto al cumulato del 2023, con una market share del 16,4% (era 17,1% nello stesso periodo del 2023) ed è sempre il secondo gruppo dopo Volkswagen Group, che cresce per volumi (+2,9%), ma perde una piccola quota di mercato (25,8%, -0,3 p.p.).
I principali mercati extra europei, nel mese di luglio risultano in crescita tranne Cina, USA, Turchia e India. I numeri in dettaglio dalla slide 19.